مع وصول المركبات الكهربائية إلى الطرق المصرية، يتّجه الاهتمام بطبيعة الحال إلى الشواحن نفسها. لكن نقطة الشحن ليست سوى المتر الأخير من قصة كهربائية أطول بكثير.
الحمل خلف المقبس
قد تضيف مجموعة من الشواحن السريعة حِملاً كبيراً ومتذبذباً إلى الشبكة المحلية. وبدون توزيع وحماية وإدارة أحمال مناسبة في الأعلى، يُضعف هذا الطلب جودة الطاقة لبقية المشتركين على الخط.
التصميم للشبكة لا للقابس
تتعامل ام بي للصناعة مع بنية شحن المركبات كما تتعامل مع أي تحدٍّ في التوزيع: من جانب التغذية نزولاً. فاللوحات ذات التقديرات الصحيحة وتنسيق الحماية والقياس تأتي أولاً — ويُحدَّد الشاحن ضمن منظومة قادرة على حمله فعلاً.
هكذا تتوسّع شبكات الشحن من حفنة نقاط تجريبية إلى منظومة يمكن لمدينة الاعتماد عليها: بمعاملة وصلة الشبكة بوصفها المنتج، لا فكرة لاحقة.
